无休无止的日产CVT问题正在给全新奇骏前景埋雷

　　今天是9月6日，距离全新奇骏已经上市一个月有余了尊龙d88官网手机app，但我们迟迟没有等来奇骏的销量尊龙d88官网手机app，这不禁让我回想起读书时期，成绩好的同学每次考试完总是迫不及待的向大家分享自己的喜悦尊龙d88官网手机app，而成绩差的同学总是遮遮掩掩尊龙d88官网手机app尊龙d88官网手机app，甚至于在家长的逼问之下，才吞吞吐吐的坦白自己成绩不如人意。

　　对于奇骏而言，我想后者的可能性应该是远高于前者的尊龙d88官网手机app，销量遭遇滑铁卢是一个大概率的事件，因为它的产品力的确是不行。

　　除了已经被网友们冲烂了的三缸发动机，今天我们再来好好聊一聊它的祖传故障CVT变速器尊龙d88官网手机app。

　　如果大家还有印象尊龙d88官网手机app，应该知道今年的315晚会英菲尼迪QX60的CVT变速器榜上有名，但事实上尊龙d88官网手机app，英菲尼迪QX60的变速器只是冰山一角，它背后的整个日产，都正在面临变速器的问题的严峻考验。

　　回看车质网的投诉榜单，在最近一年的投诉榜单中尊龙d88官网手机app，日产的销量担当轩逸投诉量可谓是名列前茅尊龙d88官网手机app。

　　当然，我们也承认尊龙d88官网手机app，轩逸投诉量高的原因之一是其市占比太高 ，但细看投诉的内容可以发现，轩逸的问题主要集中在变速器上尊龙d88官网手机app，包括异响尊龙d88官网手机app尊龙d88官网手机app、顿挫、失速尊龙d88官网手机app尊龙d88官网手机app尊龙d88官网手机app尊龙d88官网手机app、漏油。这些问题与车龄尊龙d88官网手机app尊龙d88官网手机app、行驶里程无关尊龙d88官网手机app，即便是2020款新车，类似的变速箱故障也不在少数。

　　我们继续把范围扩大尊龙d88官网手机app，查找了日产旗下的几款热销车型，包括日产天籁，逍客、奇骏，均是出现了大量的有关变速器的投诉。

　　不是一款两款，而是几乎所有主销车型都出现了大量的有关变速器的投诉，这肯定是不能用概率来解释了，而唯一能解释得通的，就是日产的CVT变速器是存在通病的。

　　事实上，早在2014年左右尊龙d88官网手机app，美国的消费者就即就对日产汽车提起了集体诉讼，迫使日产对存在变速箱故障风险的车型提供延保，但这一办法也只是治标不治本，延保之后，变速器故障依旧频发尊龙d88官网手机app尊龙d88官网手机app尊龙d88官网手机app，根本问题没有解决尊龙d88官网手机app。

　　从技术角度来讲，CVT变速器就是两个带有圆锥形盘面的带轮尊龙d88官网手机app，夹着一条钢带进行传动尊龙d88官网手机app，通过圆锥盘面挤压钢带，改变绕在带轮上的直径，从而达到改变速比的目的尊龙d88官网手机app。

　　由于CVT变速器没有固定的齿比尊龙d88官网手机app，所以原则上来说它有无数个档位，因而它整体的平顺性以及经济性表现的比较好。

　　但同样，CVT也有不可避免的两大问题，首先是钢带，钢带承担其传递动力的重任，在长时间承受大扭矩拉力之后，钢带则有可能变松，进而产生打滑现象，表现出来就是动力连接不顺，大脚油门的时候能明显感受到发动机在嘶吼，但车辆的提速却相当的慢。

　　第二个就是推动带轮锥形盘运动的电液伺服机构，这一部分主要起到两个作用，第一是推动带轮的锥形盘运动一次改变传动比，第二则是在实现带轮锥形盘的运动之后，保持住压力，让CVT变速箱可以保持在一定的传动比上工作尊龙d88官网手机app。

　　长久使用之后尊龙d88官网手机app，让压盘保持压力的电子阀阀体就会出现一定程度的磨损，一旦磨损之后尊龙d88官网手机app尊龙d88官网手机app尊龙d88官网手机app，那么电磁阀阀体能够为压盘提供的压力就会不足，从而导致锥形盘压不住钢带导致变速箱出现打滑尊龙d88官网手机app。

　　很明显尊龙d88官网手机app，日产是没能解决这两大问题，这也是导致日产变速器遭到大面积投诉的根本原因。

　　按理说尊龙d88官网手机app尊龙d88官网手机app，虽然CVT变速器在结构上存在一点问题，但按照当前的技术水准，让变速器在车辆的生命周期里不出故障尊龙d88官网手机app，问题不应该很大尊龙d88官网手机app，那为何日产还能出现4年换三次变速器这样缪人的新闻呢？

　　在戈恩接手日产后，这个曾经技术至上的企业就变味了尊龙d88官网手机app，大部分影响企业盈利尊龙d88官网手机app、不能在短期内看到成效的技术研发部门被边缘化，转而整个企业都在追求利润这条路上越走越远尊龙d88官网手机app。

　　CVT变速器受限于结构不能有太大突破的时候，日产通过各种降本的方式，来达到增息的目的，但最终因为没能平衡好质量与成本的关系，最终被反噬尊龙d88官网手机app。

　　全新的奇骏依旧是搭载了日产祖传的CVT变速器，虽然日产官方宣称这款变速器用了多种先进技术，但参考日产CVT的一贯表现尊龙d88官网手机app，我们很难相信搭载在奇骏身上的CVT就能够有什么重大突破。

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