南京大胜关大桥 完成主桥钢箱梁疲劳裂纹病害维护

　　近日，历经50天的维护施工，南京市交通集团三桥公司优质高效地完成了钢箱梁内疲劳裂纹病害的处置和桁架式纵隔板的维修更换工作。针对钢箱梁伸缩缝处平台锈蚀病害，采用打磨除锈重新进行防腐涂装的方式，累计涂装260平方米；针对钢箱梁伸缩缝与混凝土梁交界处镂空地方存在安全隐患的问题，对交界处增设防护网消除安全隐患。

　　南京大胜关大桥于2005年10月建成通车运营，主桥为双塔双索面斜拉桥，主塔为215米高曲线钢塔，主桥钢箱梁采用正交异性板流线型扁平钢箱梁。为做好主桥钢箱梁内疲劳裂纹的预防性养护，延长主桥的使用寿命，提高桥梁的承载能力，保障桥梁的安全性和耐久性，今年9月起，三桥公司开启了针对主桥钢箱梁疲劳裂纹病害的维护工作。为避免高温期进行箱梁内疲劳裂纹的维修，且保证良好的加固效果，三桥公司特别安排维修人员在秋季进场作业。为保证工程质量，做到全面履行维修加固合同，使各项指标全部达到设计要求和相关技术规范。所有进场钢板、螺栓等原材料三桥公司都严格进行取样抽检试验，并委派检测单位对焊缝进行无损检测，确保焊缝探伤一次交验合格率≥96%，交验合格率达 100%。

　　钢箱梁疲劳裂纹病害维护是一项长期且重要的工作。根据《主桥定期检查检测报告》和《钢箱梁外观及焊缝年度检测报告》的结果，三桥公司对年度检查发现的疲劳裂纹病害进行相应处治，不仅可以有效缓解疲劳裂纹的扩展速度、优化疲劳细节的疲劳构造，同时能够提升钢桥面板构件的抗疲劳性能。下一步，三桥公司将根据历年的处置方案，定期观察不同处置方案下疲劳裂纹的发展情况，不断总结经验，探索出更为经济、实用、高效的疲劳裂纹处置方法。

　　免责声明：本文仅代表作者个人观点，与凤凰网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。

　　文明上网理性发言